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LML star vespa px 4 tiempos
jhon jaimes el 25-07-2010, 20:42 (UTC) | | | LML Star 4 Tiempos, la clásica Vespa PX con motor de cuatro tiempos
LML presentó en el Salón de Milán la LML Star 4 tiempos. Un scooter 125 y 150 que está fabricado en India sobre los diseños y moldes de las Vespa PX, tiene motor de cuatro tiempos y comenzará a importarse a España en pocos días.
Piaggio dejó de comercializar las Vespa PX hace más de un año. Al mítico modelo que había permanecido fiel a la estética de la primera Vespa de 1946 lo mató las normativas antipolución y su infatigable motor de dos tiempos. Pero a Vespa le pasó lo mismo que a Volkswagen con el Escarabajo, que se siguieron fabricando en factorías en otros países del mundo. En India la Vespa se ha seguido fabricando bajo la marca Bajaj o ahora con estas LML, que han recuperado los moldes de las últimas versiones de las PX. Chasis de chapa, rueda de repuesto, freno de disco en la rueda delantera… son algunas de las características de sobra conocidas por todos de las últimas Vespa PX.
La LML Star 4 tiempos comenzará a venderse en España en pocos días en dos cilindradas 125, apta para conducirla con el carné de coche, y 150. (También hay versión de dos tiempos). El motor es de cuatro tiempos, monoarbol de levas, con dos válvulas y refrigerado por aire forzado (como en las Vespa 2T de toda la vida). Pasar la normativa de emisiones contaminantes Euro 3 y tiene un coste de mantenimiento mínimo por su sencillez mecánica. Conserva el cambio de velocidades, cuatro, en el puño izquierdo, la admisión es mediante un carburador convencional y LML asegura que gracias a su par está especialmente orientado a conductores noveles.
Motores: La versión de 125 cc tiene 8 cv a 6.000 vueltas, y la de 150, 9 ccv a 6.350 vueltas.
El resto es de sobra conocido por los amantes de las Vespa PX, sin hueco para el casco, debajo del asiento está el depósito del combustible, con una amplia guantera detrás del escudo, un escueto cuadro de instrumentos, que tiene nivel de combustible y los testigos imprescindibles… La puedes encontrar en tres líneas diferentes, la Classic con colores blanco, plateado y negro metalizado; Prestige, con colores rojo metalizado, grafito y azul; y Vintage, con colores, marfil, aguacate, naranja y amarillo.
Además la puedes personalizar con:
* Portaequipajes cromado delantero y trasero
* Parabrisas alto en policarbonato
* Cúpula fumé
* Protector de guardabarros delantero
* Maletero
* Protector de carrocería cromados
* Amplio surtido de colores y materiales para el asiento
* Neumáticos de dos colores
* Caballete lateral
El precio de la Star 125 y 150 es de 2.290 euros según LML Italia. Ya tienen algunos concesionarios en España que puedes consultar en la web de LML.
Ficha técnica
* Motor: Monocilíndrico horizontal 4 tiempos, monoárbol, de levas en cabeza con 2 válvulas, enfriado con aire forzado
* Cilindrada: 125cm³ / 150cm³
* Diámetro por carrera: 52,4 x 57,8 mm / 57,42 x 57,8 mm
* Relación de compresión: 9 ± 0,5 : 1
* Potencia máxima 5,84 ± 0,25 kW a 6000 ± 200 rpm / 6,75 ± 0,25 kW a 6250 ± 200 rpm
* Par máximo 9,15 Nm a 5000 rpm / 11,54 Nm a 3500 rpm
* Alimentación Carburador KEHIN PB Ø 18
* Encendido Electrónico (CDI)
* Arranque Eléctrico y con pedal.
* Cambio Manual de 4 marchas
* Altura del asiento 820 mm
* Dimensiones (LxLxA) 1760 x 695 x 1110 mm
* Distancia entre ejes 1235 mm
* Capacidad del depósito de carburante 5,5 litros incluso 1 litro de reserva
* Suspensión delantera Brazo oscilante, amortiguador con muelle helicoidal e hidráulica de doble efecto
* Suspensión trasera Cárter del motor en función de parte oscilante y amortiguador con muelle helicoidal e hidráulica de doble efecto
* Rueda delantera/trasera Componible en acero moldeado
* Neumático delantero/trasero 3.50-10 (51J)
* Freno Delantero Disco en acero inoxidable de Ø 200 mm
* Freno Trasero Tambor de 150 mm
* Chasis Estructura mixta con carrocería en acero y tubos en acero
* Peso 121 kg | | | |
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REFORMA CODIGO TRANSITO
jhon jaimes el 21-10-2009, 22:06 (UTC) | | | REFORMA AL CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO. LEY 1383 DEL 16 DE MARZO DE 2010
Escrito por Lemorgue en la categoría Consejos
La Ley 1383 de 2010 por medio de la cual se reformó el actual Código Nacional de Tránsito, previó importantes modificaciones entre las que se pueden mencionar las siguientes:
Plazo de 48 meses para sustituir las licencias de conducción que no cuenten con los requisitos mínimos: nombre completo del conductor, número del documento de identificación, huella, tipo de sangre, fecha de nacimiento, categoría de la licencia, restricciones, fecha de expedición, organismo que la expidió, código de barra bidimensional u otro dispositivo electrónico, magnético u óptico con los datos de registro que permita la lectura y actualización de éstos.
Las licencias de conducción para vehículos de servicio diferente al público, tendrán vigencia indefinida pero deberá refrendarse cada 5 años, para lo cual, se practicará un nuevo examen de aptitud física, mental y de coordinación motriz. Las licencias para vehículos de servicio público tendrán una vigencia de 3 años.
El permiso para conducir se suspenderá por encontrarse en estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas y en caso de reincidencia será cancelado.
Los vehículos automotores deberán someterse anualmente a revisión tecnicomecánica y de emisiones contaminantes. A los de servicio particular se les deberá efectuar la mencionada revisión cada 2 años durante sus primeros 6 años contados a partir de su matrícula, a las motocicletas cada año y los vehículos nuevos tendrán su primera revisión al cumplir 2 años de matriculados.
Se prohíbe estacionar sobre andenes, zonas verdes o espacio público destinado para peatones, recreación o conservación, así como en vías arterias, autopistas, zonas de seguridad o dentro de un cruce, en puentes, viaductos, túneles, a una distancia mayor de 30 centímetros de la acera o en doble fila de vehículos estacionados, frente a hidrantes o entradas de garajes, entre otros.
Sanciona con multa equivalente a 8 salarios mínimos legales diarios vigentes al conductor y/o propietario de un vehículo que lleve niños menores de 10 años en el asiento delantero, utilice radios, equipos de sonido o de amplificación a volúmenes que superen los decibeles máximos establecidos por las autoridades ambientales o pantallas, proyectores de imagen o similares en la parte delantera mientras esté en movimiento.
No usar el cinturón de seguridad se sanciona con multa de 15 salarios mínimos diarios y conducir en estado de embriaguez o bajo los efectos de sustancias alucinógenas con 45 salarios e inmovilización del vehículo.
Adicionalmente modifica el procedimiento para imposición de multas en el sentido de ordenar al infractor presentarse ante la autoridad de tránsito dentro de los 5 días hábiles siguientes y da la posibilidad a las autoridades de tránsito de contar con servicios técnicos y tecnológicos que permitan evidenciar la comisión de infracciones o contravenciones, caso en el cual se enviarán por correo dentro de los 3 días hábiles siguientes al propietario, quien estará obligado al pago de la multa.
Surtida la orden de comparendo, si el inculpado acepta la comisión de la infracción, podrá cancelar el 50% del valor de la multa dentro de los 5 días siguientes o el 75% si paga dentro de los 20 días siguientes pero deberá asistir a un curso sobre normas de tránsito en el Centro Integral de Atención, donde se cancelará un 25% y el excedente se pagará al organismos de tránsito. Si la infracción no se paga dentro de los plazos anteriores, deberá cancelarse el 100% de la misma más sus correspondientes intereses moratorios. | | | |
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LML star vespa px 4 tiempos
jhon jaimes el 15-10-2009, 19:14 (UTC) | | | LML Star 4 Tiempos, la clásica Vespa PX con motor de cuatro tiempos
LML presentó en el Salón de Milán la LML Star 4 tiempos. Un scooter 125 y 150 que está fabricado en India sobre los diseños y moldes de las Vespa PX, tiene motor de cuatro tiempos y comenzará a importarse a España en pocos días.
Piaggio dejó de comercializar las Vespa PX hace más de un año. Al mítico modelo que había permanecido fiel a la estética de la primera Vespa de 1946 lo mató las normativas antipolución y su infatigable motor de dos tiempos. Pero a Vespa le pasó lo mismo que a Volkswagen con el Escarabajo, que se siguieron fabricando en factorías en otros países del mundo. En India la Vespa se ha seguido fabricando bajo la marca Bajaj o ahora con estas LML, que han recuperado los moldes de las últimas versiones de las PX. Chasis de chapa, rueda de repuesto, freno de disco en la rueda delantera… son algunas de las características de sobra conocidas por todos de las últimas Vespa PX.
La LML Star 4 tiempos comenzará a venderse en España en pocos días en dos cilindradas 125, apta para conducirla con el carné de coche, y 150. (También hay versión de dos tiempos). El motor es de cuatro tiempos, monoarbol de levas, con dos válvulas y refrigerado por aire forzado (como en las Vespa 2T de toda la vida). Pasar la normativa de emisiones contaminantes Euro 3 y tiene un coste de mantenimiento mínimo por su sencillez mecánica. Conserva el cambio de velocidades, cuatro, en el puño izquierdo, la admisión es mediante un carburador convencional y LML asegura que gracias a su par está especialmente orientado a conductores noveles.
Motores: La versión de 125 cc tiene 8 cv a 6.000 vueltas, y la de 150, 9 ccv a 6.350 vueltas.
El resto es de sobra conocido por los amantes de las Vespa PX, sin hueco para el casco, debajo del asiento está el depósito del combustible, con una amplia guantera detrás del escudo, un escueto cuadro de instrumentos, que tiene nivel de combustible y los testigos imprescindibles… La puedes encontrar en tres líneas diferentes, la Classic con colores blanco, plateado y negro metalizado; Prestige, con colores rojo metalizado, grafito y azul; y Vintage, con colores, marfil, aguacate, naranja y amarillo.
Además la puedes personalizar con:
* Portaequipajes cromado delantero y trasero
* Parabrisas alto en policarbonato
* Cúpula fumé
* Protector de guardabarros delantero
* Maletero
* Protector de carrocería cromados
* Amplio surtido de colores y materiales para el asiento
* Neumáticos de dos colores
* Caballete lateral
El precio de la Star 125 y 150 es de 2.290 euros según LML Italia. Ya tienen algunos concesionarios en España que puedes consultar en la web de LML.
Ficha técnica
* Motor: Monocilíndrico horizontal 4 tiempos, monoárbol, de levas en cabeza con 2 válvulas, enfriado con aire forzado
* Cilindrada: 125cm³ / 150cm³
* Diámetro por carrera: 52,4 x 57,8 mm / 57,42 x 57,8 mm
* Relación de compresión: 9 ± 0,5 : 1
* Potencia máxima 5,84 ± 0,25 kW a 6000 ± 200 rpm / 6,75 ± 0,25 kW a 6250 ± 200 rpm
* Par máximo 9,15 Nm a 5000 rpm / 11,54 Nm a 3500 rpm
* Alimentación Carburador KEHIN PB Ø 18
* Encendido Electrónico (CDI)
* Arranque Eléctrico y con pedal.
* Cambio Manual de 4 marchas
* Altura del asiento 820 mm
* Dimensiones (LxLxA) 1760 x 695 x 1110 mm
* Distancia entre ejes 1235 mm
* Capacidad del depósito de carburante 5,5 litros incluso 1 litro de reserva
* Suspensión delantera Brazo oscilante, amortiguador con muelle helicoidal e hidráulica de doble efecto
* Suspensión trasera Cárter del motor en función de parte oscilante y amortiguador con muelle helicoidal e hidráulica de doble efecto
* Rueda delantera/trasera Componible en acero moldeado
* Neumático delantero/trasero 3.50-10 (51J)
* Freno Delantero Disco en acero inoxidable de Ø 200 mm
* Freno Trasero Tambor de 150 mm
* Chasis Estructura mixta con carrocería en acero y tubos en acero
* Peso 121 kg | | | |
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